Почему российский истребитель "Су-57" никогда не сможет конкурировать с американским F-35

В России очень преувеличивают, когда называют "лучшим в мире" свой истребитель "Су-57". Между ним и американцем F-35 есть ряд различий, и их анализ опровергает громкие заявления российских чиновников.

Недавно в Сочи российский президент Владимир Путин провозгласил Су-57 "лучшим самолетом не только для России, но и для всего мира", пишет National Interest.

В то же время глава российской "Объединенной авиастроительной корпорации" Юрий Слюсарь объявил, что первый серийный "Су-57" аэрокосмические силы России получат до конца 2019 года.

Однако издание отмечает, что в случае российского Су-57 слово "лучший" вводит в заблуждение. Так, американский F-35 разработали на основе концепции "информационного синтеза".

Это означает, что американский истребитель оборудован целым рядом бортовых сенсоров и процессов. Они позволяют ему собирать, анализировать и строить динамическую картинку о поле битвы, чтобы использовать ее в бою. Кроме того, F-35 передает эту информацию другим самолетам в реальном времени.

Также F-35 может координировать дружеские подразделения в воздушном пространстве противника. Российский "Су-57" не может ничего из этого.

Но важнее то, что он даже не пытается что-то сделать. И в этом как раз и кроется проблема с провозглашенной концепцией Путина о "лучшем истребителе в мире", так же как претензия российского самолета на пятое поколение, – пишет National Interest.

Операционное назначения обоих истребителей очень разное. В отличие от F-35, "Су-57" даже не разрабатывался как мобильный нервный центр для эскадр. В своем планировании он не должен проникать на территорию потенциального противника, преодолевая сложные системы противовоздушной обороны.

"Су-57" также не разработали для интенсивных наземных атак – здесь преимущество вновь за F-35. "Су-57" должен был стать платформой для завоевания превосходства в небе, чтобы поражать цели на высокой скорости.

Как совершенствуют F-35? Истребители F-35 планируют оборудовать лазером. Новая технология даст пилотам ряд дополнительных возможностей, и речь идет не только о ликвидации ракет в воздухе. Истребители смогут сбивать вражеские самолеты, нагревая их и сжигая с помощью мощного бортового лазера. Кроме того, военно-морские силы США планируют начать применять новую версию стелс-бомбы AGM-154 или JSOW еще до завершения 2023 года. Усовершенствуют и F-35C. Турбореактивный двигатель Hamilton-Sundstrand TJ-150 повысит дальность полета бомбы с примерно 100-130 километров в базовой версии до 560 километров. Бомба также сможет поражать хорошо защищенные объекты без опасений вхождения самолета-носителя в зону поражения ПВО.

В России очень преувеличивают, когда называют "лучшим в мире" свой истребитель "Су-57". Между ним и американцем F-35 есть ряд различий, и их анализ опровергает громкие заявления российских чиновников.

Недавно в Сочи российский президент Владимир Путин провозгласил Су-57 "лучшим самолетом не только для России, но и для всего мира", пишет National Interest.

В то же время глава российской "Объединенной авиастроительной корпорации" Юрий Слюсарь объявил, что первый серийный "Су-57" аэрокосмические силы России получат до конца 2019 года.

Однако издание отмечает, что в случае российского Су-57 слово "лучший" вводит в заблуждение. Так, американский F-35 разработали на основе концепции "информационного синтеза".

Это означает, что американский истребитель оборудован целым рядом бортовых сенсоров и процессов. Они позволяют ему собирать, анализировать и строить динамическую картинку о поле битвы, чтобы использовать ее в бою. Кроме того, F-35 передает эту информацию другим самолетам в реальном времени.

Также F-35 может координировать дружеские подразделения в воздушном пространстве противника. Российский "Су-57" не может ничего из этого.

Но важнее то, что он даже не пытается что-то сделать. И в этом как раз и кроется проблема с провозглашенной концепцией Путина о "лучшем истребителе в мире", так же как претензия российского самолета на пятое поколение, – пишет National Interest.

Операционное назначения обоих истребителей очень разное. В отличие от F-35, "Су-57" даже не разрабатывался как мобильный нервный центр для эскадр. В своем планировании он не должен проникать на территорию потенциального противника, преодолевая сложные системы противовоздушной обороны.

"Су-57" также не разработали для интенсивных наземных атак – здесь преимущество вновь за F-35. "Су-57" должен был стать платформой для завоевания превосходства в небе, чтобы поражать цели на высокой скорости.

Как совершенствуют F-35? Истребители F-35 планируют оборудовать лазером. Новая технология даст пилотам ряд дополнительных возможностей, и речь идет не только о ликвидации ракет в воздухе. Истребители смогут сбивать вражеские самолеты, нагревая их и сжигая с помощью мощного бортового лазера. Кроме того, военно-морские силы США планируют начать применять новую версию стелс-бомбы AGM-154 или JSOW еще до завершения 2023 года. Усовершенствуют и F-35C. Турбореактивный двигатель Hamilton-Sundstrand TJ-150 повысит дальность полета бомбы с примерно 100-130 километров в базовой версии до 560 километров. Бомба также сможет поражать хорошо защищенные объекты без опасений вхождения самолета-носителя в зону поражения ПВО.