Заместитель председателя комитета Верховной Рады по вопросам экономического развития Дмитрий Кисилевский намерен инициировать запрет на покупку за бюджетные средства импортных поездов и локомотив без локализации.
Об этом он написал в колонке на сайте издания Экономическая правда.
По словам Кисилевского, в проекте Госбюджета на 2022 год на модернизацию железнодорожной инфраструктуры предполагается выделить 10 млрд гривен по сравнению с 4 млрд гривен в текущем году. На эти средства среди прочего планируется закупить 100 пассажирских вагонов и 12 поездов для "Укрзализныци".
"Но принципиально важно, чтобы эти средства заработали на украинскую экономику, а не на чью-то другую. Вызывает удивление фотосессии чиновников на фоне пассажирского поезда Stadler, который собран на заводе в Беларуси. До сих пор не могу понять, что это: такой экстравагантный внешнеполитический шаг в поддержку белорусской экономики или непонимание правительством того, что в Украине существует полноценная отрасль производства железнодорожного транспорта и возможности для локализации импортной техники", - написал Кисилевский.
По его словам, такие негативные для отечественной экономики шаги призван исключить законопроект № 3739 о локализации.
"Но по вполне понятным причинам наши международные "партнеры" его блокируют. Но понемногу всем становится понятно, что создание рабочих в Беларуси, Польше, Франции или в любой другой стране за счет налогов, уплаченных украинскими гражданами, это выстрел себе в ногу. Буду предлагать поправки, которые не позволят покупать за бюджетные средства импортные поезда или локомотивы", - отметил депутат.
Как сообщали Українські Новини, Премьер-министр Денис Шмыгаль заявляет, что контракт на поставку локомотивов компанией Alstom (Франция) для акционерного общества "Укрзализница" будет заключен только в случае соблюдения французской стороной ранее достигнутых договоренностей о локализации их производства в Украине на уровне 35%.