Обираючи кросовер для подорожей і щоденних поїздок, українські водії найчастіше оцінюють безпеку, прохідність, технологічність та ефективність силової установки. На прикладі моделей JETOUR ці характеристики розглянуло РБК-Украина.
Безпека: від електронних асистентів до міцного кузова
Кросовери JETOUR, представлені на українському ринку, оснащують набором систем активної та пасивної безпеки. Серед них — адаптивний круїз-контроль, який підтримує задану дистанцію до автомобіля попереду.
Система використовує радар, що сканує простір перед машиною, визначає відстань і швидкість руху інших транспортних засобів, а потім передає ці дані електронному блоку керування. Автомобіль може самостійно прискорюватися або сповільнюватися залежно від ситуації на дорозі.
У міському потоці адаптивний круїз доповнює Traffic Jam Assist. Інтелектуальний помічник допомагає керувати автомобілем на низькій швидкості, автоматично регулюючи розгін, гальмування та кермування. Система здатна повністю зупинити автомобіль і відновити рух у заторах або під час коротких зупинок на світлофорах.
До переліку асистентів також належать системи утримання в смузі руху та моніторингу сліпих зон. Пасивний захист забезпечують подушки безпеки й силовий каркас кузова, розроблений з урахуванням вимог безпеки.
Кліренс і повний привод для поїздок за місто
Усі кросовери JETOUR мають дорожній просвіт понад 175 мм. Такий кліренс дає змогу впевненіше долати легке бездоріжжя, нерівності на ґрунтових дорогах і міські перешкоди на кшталт високих бордюрів.
Під час розробки моделей також приділили увагу кутам в’їзду та з’їзду. Вони впливають на здатність автомобіля долати круті підйоми, спуски та інші перешкоди без контакту нижньої частини кузова з поверхнею.
Моделі T1 і T2 додатково мають зовнішні буксирувальні гаки. Їх можна використовувати, щоб допомогти іншому автомобілю на ділянці без твердого покриття, а також для кріплення туристичного спорядження під час стоянки.
Для складніших маршрутів доступний повний привод XWD від BorgWarner шостого покоління з електронним блокуванням заднього диференціала. Водієві не потрібно вручну налаштовувати роботу системи: достатньо обрати відповідний режим руху, після чого електроніка адаптує роботу приводу до умов.
Інтерес до таких характеристик зростає на тлі появи нових моделей у сегменті. Зокрема, раніше стало відомо, що кросовер Toyota Highlander 2027 показали наживо.
Гібридна силова установка
Ще одним важливим критерієм для кросовера є баланс динаміки та витрати пального. У JETOUR його пов’язують із гібридними силовими установками, що поєднують бензиновий двигун внутрішнього згорання з одним або кількома електромоторами.
Така конструкція дає змогу об’єднати можливості традиційного двигуна та електричної тяги. Керувати перемиканням між режимами самостійно водієві не потрібно — роботу гібридної системи контролює електроніка.
Продали авто, а штрафи приходять вам: що робити продавцю
Прострочені права під час війни: чи можна керувати авто та як їх обміняти